通関士・貿易のサプリ

C級:インコタームズ4、B級:マーケティング4

カテゴリー: 2018年07月03日
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通関士・貿易のサプリ
  
 C級:インコタームズ4
 B級:マーケティング4

         7/03/2018発行

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【12月受験の貿易講座です。】

 貿易実務検定【A級】講座
 http://school-kizu.jp/trade-a.html

  8/21 8/26 開講です。


 貿易実務検定【B級】講座
 http://school-kizu.jp/trade-b.html

  10/3 10/6 開講です。

・・・・・・・・・・・・・・

お早うございます。

 発行人の木津隆夫です。


日本、頑張りましたね!

 今日は仕方ないですが、
 明日から睡眠不足解消です。

 今度は、私たちの番ですよ。


このメルマガは
日曜日の貿易実務検定C級、B級を
 
 受験される方をあと2~3日
 練習問題でサポートし

 来週からは、
 通関士の練習問題になります。


今朝のテーマは、

 C級:インコタームズ4
 B級:マーケティング4
 

まずは、C級レベル

【インコタームズ4】です。


○×問題です。


第1問

 CIF契約で、

 本邦の大阪港から米国の
 ニューヨークへ貨物を
 輸出する場合

  "CIF OSAKA" と表示する。

    ↓↓

  考え中
   
    ↓↓

    ×

   "CIF NEW YORK"と表示します。



第2問

 契約上の貿易条件が
 FOBの場合、

 B/L上の運賃表示は通常
 Freight Prepaid と記される。

    ↓↓

   考え中
   
    ↓↓

   ×

 FOBは、
 運賃は買主負担なので、
 Freight Collect と記される。



第3問

 インコタームズを利用する
 場合には、何年版の
 インコタームズを使用するか
 について

 特に契約書上で明示して
 いなくても2010年度版の
 インコタームズの使用が
 義務づけられている。

    ↓↓

   考え中
   
    ↓↓

    ×

 インコタームズを使う場合、
 2010年版の使用が義務づけ
 られているわけではない。



第4問

 上海港から大阪港へ
 コンテナ貨物を
 輸出する場合で、

 輸送費も保険料も中国の
 売主が負担する場合、

 貿易条件として
 CPT OSAKA は適切である。

    ↓↓

   考え中
   
    ↓↓

    ×

   CPT OSAKA だと、

  輸送費は売手負担になるが、
  保険料は買手負担になる。

  輸送費も保険料も中国の
 売主が負担する場合は、

  CIP OSAKA が適切ですね。



第5問

 CIP とは、

 運送人渡条件における
 輸入地までの輸送費と
 保険料込み条件のことで、

 コンテナ船等の
 場合に使われる。

 危険負担は、
 輸入地で買主に貨物を
 引渡したときに移転する。

    ↓↓

   考え中
   
    ↓↓

    ×

 前半は正しいが、
 後半が間違い。

 CIP の危険負担は、
 輸出地で運送人に引渡した
 ときに移転する。



第6問

 DAT とは、

 ターミナル持込渡条件
 のことで、

  売主が輸入地の
  ターミナル内で売主に
 貨物を引渡す時点まで

 売主の
 費用負担と危険負担が
 続くもので、

 輸入関税込みの条件である。

    ↓↓

   考え中
   
    ↓↓

    ×

 輸入関税込の条件は、
 DDPだけ。

 DATは、
 輸入関税抜き条件です。



第7問

 インコタームズ2010年版
 において、

 取引条件が DDP の場合、

 輸入者が
 指定仕向国における
 通関手続及び関税納付の
 義務を負う。

    ↓↓

   考え中
   
    ↓↓

    ×

 輸入者ではなく
 輸出者です。



第8問

 インコタームズ2010年版
 において、

 CIPの危険負担は、

 運送人に貨物が引き渡された
 時点で売主から買主に移転し、

 輸入地までの輸送費と
 保険料は買主負担である。

    ↓↓

   考え中
   
    ↓↓

    ×

 CIPの場合、
  輸入地までの輸送費と保険料は、
 買主ではなく売主負担である。



第9問

 インコタームズ2010年版
 において、

 FCAの危険負担は、
 運送人に貨物が引き渡された
 時点で

 売主から買主に移転する。

 買主が
 輸出通関を行う義務があり、
 リスク移転後の運賃、保険料、
 その他一切の経費を負担する。

    ↓↓

   考え中
   
    ↓↓

    ×

 FCA条件では、
 輸出通関は売主の義務。


         お疲れ様でした!


・・・・・・・・・・・・・・・

まだ、情報量が少ないですが、
ご参考になれば幸いです。

 貿易実務検定対策「メルマガ講義録」
 http://school-kizu.jp/trade.html

 通関士試験対策「メルマガ講義録」
 http://school-kizu.jp/cc.html

・・・・・・・・・・・・・・・


次はB級レベルの問題です。

「B級:マーケティング4」です。

第1問

 モーダルシフトとは、
 交通・輸送手段の転換。

 特に,貨物輸送を船や鉄道から
 トラックに変えることをいう。  

     ↓

    考え中

     ↓

     ×

 逆です。

 トラックから
 船や鉄道に変えることです。



第2問

 モーダルシフトは、

 地球温暖化対策とは
 無関係である。
 
     ↓

    考え中

     ↓

     ×

 モーダルシフトは、

 輸送手段をトラックから
 鉄道に切り替える動きのこと
 をいい、

 鉄道は二酸化炭素排出量が
 トラックの約8分の1と
 されるため、

 地球温暖化対策につながる
 と期待されている。



第4問

 モーダルシフトは

 国内の自動車部品輸送に
 鉄道を採り入れた
 トヨタ自動車の動きなどが
 知られている。 

     ↓

    考え中

     ↓

     ○

   その通り。

  

第5問(穴埋め問題)

 トラック輸送は、
 ( 1 )の整備や
 自動車の増加に加え、

 ドアツードアの( 2 )、
 需要への弾力的な対応などで
 ( 3 )を伸ばしてきた。

 これを転換させるためには、
 鉄道は主要な幹線鉄道の
 ( 4 )増強、

 所要時間短縮、
 積み下ろしの( 5 )など、

 内航船舶も(
 ( 6 )の開発や普及、
 輸送拠点の整備などで、
 ( 7 )を高める必要がある。

     ↓

    考え中

     ↓

 1 高速道路
 2 一貫輸送
 3 シェア
 4 輸送力
 5 効率化
 6 スーパーエコシップ
 7 競争力



第6問

 ユニットロードとは、

 さまざまな荷姿の貨物を、
 あらかじめ、

 ある標準の重量
 もしくは体積(取扱単位)に

 とりまとめて輸送する
 方式をいう。

     ↓

    考え中

     ↓

     ○

    その通り。


第7問

 コンテナリゼーションとは、

 貨物をコンテナに詰めて、
 荷役・輸送上の取扱単位とする
 ユニットロードのこと。

     ↓

    考え中

     ↓

     ○

    その通り。


第8問

 パレチゼーションとは、

 すのこ状に作られた一種の
 荷台(パレット)に多数の
 少量貨物を乗せて、

 フォークリフトなどの
 荷役機械で一括移動させる
 方式をいう。

     ↓

    考え中

     ↓

     ○

   その通り


      お疲れさまでした。


 オフィシャルテキストにないことを
 取り上げていますが

 参考になりましたでしょうか?

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【来年、通関士試験に挑戦する方へ】

 通関士講座、体験ゼミ(2019年)」
 http://school-kizu.jp/customs-t.html

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発行周期: 貿易、通関士の本試験前1~2月ほぼ毎日 最新号:  2018/11/30 部数:  821部

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