通関士・貿易のサプリ

C級:インコタームズ3 & B級:マーケティング3


カテゴリー: 2018年07月02日
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通関士・貿易のサプリ
  
 C級:インコタームズ3
 B級:マーケティング3

         7/02/2018発行

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【週末~今朝 書いたブログ】

 貿易実務検定B級講座:
 270点突破なるか?
 http://schoolkizu.blog90.fc2.com/blog-entry-1928.html

 貿易実務検定A級講座の
 説明会の申込を頂きました!
 http://schoolkizu.blog90.fc2.com/blog-entry-1929.html

 通関士セミナー:
 関税評価303店頭在庫ない?
 http://yaplog.jp/tkdream/archive/1280
 
・・・・・・・・・・・・・・

お早うございます。

 発行人の木津隆夫です。

7月受験のC級講座、B級講座
 http://school-kizu.jp/trade-c.html
 http://school-kizu.jp/trade-b.html

 週末に修了試験を行い
 受験票と地図を手渡して
 激励しました。

 今度の日曜日が本試験
 直前の集中力で勝負ですね。


このメルマガは
7月の貿易実務検定C級、B級を
 
 受験される方をあと2~3日
 練習問題でサポートし

 来週からは、
 通関士の練習問題になります。


今朝のテーマは、

 C級:インコタームズ3
 B級:マーケティング3
 

まずは、C級レベル

【インコタームズ3】です。


○×問題です。


第1問

 FOBとは

 貨物が輸出港に停泊中の、
 売主によって指定された
 本船の船上に置かれた時、

 または引渡された貨物を
 調達した時に、

 貨物の危険負担・費用負担が
 売主から買主に移転する条件です。

    ↓↓

   考え中
   
    ↓↓

    ×

 「売主」によって指定された本船
  ではなくて

 「買主」によって指定された本船

  しっかり読まないと
  引っかかりますね。

  大丈夫でしたか?
  


第2問

 FOBの
 引渡された貨物を調達した時の

 「調達」とは
 
 商品取引における輸送中の
 転売が該当します。

    ↓↓

   考え中
   
    ↓↓

    ○

 その通りですね。



第3問

 CFRでは、
  
 輸入港までの
 貨物の危険も費用も
 売主負担となる。
  

    ↓↓

   考え中
   
    ↓↓

    × 

 売主の費用負担は輸入港まで
 で正解ですが、

 貨物の危険負担はFOBと
 同じなので間違いです。



第4問

 CIFは、

 費用負担については、
 輸入港までの運賃および保険料を
 含み売主が負担しますが

 貨物の危険負担の移転については
 FOBやCFRと同じです。

    ↓↓

   考え中
   
    ↓↓

    ○

  その通り。


 
第5問

 インコタームズ2010について、

 単数又は複数の、さまざまな
 輸送形態に適した規則とは

 FCA,CPT,CIP, 
 DAT DAP DDP

 の6規則が該当する。

    ↓↓

    考え中
   
    ↓↓

    ×

 EXWを加えた7規則が該当する。



第6問

 2010年版ではインコタームズを

 国際および国内売買契約の
 双方に適用するために
 使用可能としています。

    ↓↓

   考え中
   
    ↓↓

    ○

  その通り。



 
第7問

 コンテナー船の輸送費は

 船積港から陸揚港までの
 海上運賃となる。

    ↓↓

   考え中
   
    ↓↓

    ×
 
 コンテナー船の
 輸送費(Carriage)は

 例えば、

 輸出港のCYから本船まで
 荷卸港の本船からCYまでの 
 費用を含んでいます。

 在来船の運賃(Freight)より
 範囲が広い!



第8問

 在来船の運賃(Freight)は

 船積港から陸揚港までの
 海上運賃となる。

    ↓↓

   考え中
   
    ↓↓

    ○

  その通り。



第9問

 米国企業と取引をする場合、

 インコタームズを
 条件とするのか、

 改正米国貿易定義を
 条件とするのかを明示し

 取引交渉にあたる必要がある、

    ↓↓

   考え中
   
    ↓↓

    ○

 その通り。

 特に、改正米国貿易定義の
 FOBは

 インコタームズのFOBと
 同様の表現で、全く異なる
 取引条件を示すことがあるので

 要注意です。

         お疲れ様でした!


 明日は、インコタームズ4 です。

 お楽しみに!


・・・・・・・・・・・・・・・

まだ、情報量が少ないですが、
ご参考になれば幸いです。

 貿易実務検定対策「メルマガ講義録」
 http://school-kizu.jp/trade.html

 通関士試験対策「メルマガ講義録」
 http://school-kizu.jp/cc.html

・・・・・・・・・・・・・・・


次はB級レベルの問題です。

「B級:マーケティング3」です。


第1問

 ディーラーコンテストは、

 メーカーなどが販売業者を
 対象に行う、販売に関する
 各種の競技会のことである。

     ↓

    考え中

     ↓

     ○

 その通り。

 メーカーが
 自社製品に対する販売意欲
 を増進してもらうために、

 小売業者などの販売店を
 対象として行うものです。



第2問

 ディーラーコンテストは、

 販売スキルの向上や
 ディスプレイのセンス、
 顧客作りの推進、
 サービスの向上などを
 目的としている。

     ↓

    考え中

     ↓

     ○

 その通り。

 展開方式としては、
 売上高コンテスト、
 大量陳列コンテスト、
 接客技術コンテスト、
 POPコンテスト、
 チラシ・コンテストなどが
 あります。



第3問

 ディーラーコンテストは、

 自社商品を取り扱う販売業者
 を対象としたコンテストで、

 販売意欲を増進させて
 協力関係を深め、
 自社商品の売上高の向上を
 図るものである。

     ↓

    考え中

     ↓

     ○

   その通り。



第4問

 チェーンオペレーション 

 チェーンストアの
 経営手法の一つで

 チェーン全体の商品仕入れ、
 プロモーション、要員、
 財務などを本部が一括して管理し、

 各店舗は販売・営業などに
 特化することにより、

 組織全体の経営効率を
 図っていく経営システムである。

     ↓

    考え中

     ↓

     ○

   その通り。



第5問

 チェーンオペレーションで 

 独占販売の権利を持つ
 加盟店方式の形態を

 ボランタリーチェーンという。


     ↓

    考え中

     ↓

     ×

 フランチャイズチェーン
 といいます。



第6問

 チェーンオペレーションで 

 個々の資本的独立を保ったまま、
 規模のメリットを享受する形態を

 レギュラーチェーンという。


     ↓

    考え中

     ↓

     ×

 ボランタリーチェーンという。

 レギュラーチェーンは、
 資本的・人的・経営的な
 一体感が強い形態をいいます。



第7問

 チェーンオペレーションが
 日本に導入されたのは、

 コンビニエンス・ストア・チェ―ン
 が最初である。

     ↓

    考え中

     ↓

     ×

 スーパーマーケット・チェーン
 が日本に最初に導入されました。



第8問

 チェーン・ストア・オペレーション
 は、

 チェーン・ストアの
 基本的な経営技術であり、

 チェーン・ストアが
 多店舗化展開すること、

 および

 出店した多店舗を管理
 することをいう。

     ↓

    考え中

     ↓

     ○
 
   その通り。

 チェーン・ストア・オペレーション
 の原理は、

 仕入と販売の
 分離とその有機的統合、

 分権組織の確立、垂直的統合、
 計画仕入による商品調達が

 スムースに
 実行されなくてはならない。
 そのような組織オペレーション
 である。
 
 
第9問

 チェーン・ストア・オペレーション
 は、
 ローコストオペレーションとも
 いわれる。

     ↓

    考え中

     ↓

     ○

 その通り。
 
 チェーンストアオペレーションは、
 小売業や外食業などが
 多店舗展開する際の、

 チェーン本部主導によって
 標準化された店舗運営システム。

 発注,売上,在庫管理,人事
 といった店舗運営支援業務を
 本部が集中して行い、

 店舗側は販売業務に徹する
 というビジネスモデル。

 徹底した合理化と業務分担に
 よってコストを抑えた運営が
 実現できるため、

 ローコストオペレーション
 ともいわれる。


      お疲れさまでした。



 オフィシャルテキストにないことを
 取り上げていますが

 参考になりましたでしょうか?


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 C級:インコタームズ3
 B級:マーケティング3

         7/02/2018発行

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