takezoの中古車販売繁盛日記

takezoの中古車販売繁盛日記 No902


カテゴリー: 2016年01月25日
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清水の舞台から飛び降りる覚悟で始めた『中古車販売』『レンタカー事業』に
『福祉車両』も加わり更にパワーアップ!やんちゃ盛りの三兄弟共に奮闘する
親父の奮闘記をお届けします。

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まいどです。

今日は中古車販売される車両の整備について少しお話をしたいと思います。
尚、個々の販売店によってやり方は様々なので

「これが正しい整備だ!」

と言っている訳ではありませんのでその点を考慮を上、読んで頂ければ幸い
かと思います。

さて中古車として販売される車両整備はどの程度実施されるのか?というか
どの程度だと現状で、どの程度だと交換して販売されるか?と言った方が
良いかと思います。

ちなみにうちだと水及び油種系に関しては寿命云々関係なく交換。あとは
車両整備状況によって判断します。ちなみに車両整備状況は仕入れた車両に
ついている保証書やメンテナンスノート、記録簿等から判断します。

水及び油種系というとブレーキフルード・エンジンオイル・オイルエレメント
冷却水。これらは検査があろうと無かろうと交換します。

あと分解してわかるブレーキパッド(ローター)の残量を見て半分以下だと
交換。ベルト関連も張りや内側の溝等を整備士さんと検討の上、場合によっ
ては交換します。

その他については基本「保証書・メンテナンスノート・記録簿」の整備状況
次第。なんせ仕入れる際は必ず「保証書・メンテナンスノート・記録簿」の
ついている車両のみを仕入れますから。

それに整備をするかしないかは仕入時の下見の段階で概ね検討をつけます。
徹底して下見しますから概ねの状況はつかめますし。

とはいえ交換を悩む部品もあります。それは「タイヤ」国産だと製造年月日が
わかりますし、その状況次第で判断できますが輸入タイヤだと…4本とも交換
となると費用も結構しますしねぇ~結構判断に悩みます。

これがうちで販売する車両の整備状況です。但し…車種によっては無条件で
交換する部品も意外とあるんです!

とあるメーカーの「CVT」故障頻発で有名(苦笑)新しい年式で走行距離の
少ない車両でもCVTオイルは交換します…

とあるメーカーのエンジンのアイドリングをつかさどるパーツ。カーボンが
よく溜まりエンジンが止まる。止まるだけでなくコンピューターまでもオジ
ャン。そんな時はアイドリングをつかさどるパーツ&O2センサー交換…
(めんどくさいので敬遠して仕入れませんけど)

とあるメーカーのエンジン。オイル交換を怠るとタイミングチェーンが伸びる
!こうなると結構大事なのでこの車種は仕入れない(笑)

最後の車両は余談ですが車種によっては消耗品以外でも交換する事があるの
です。そうしないと枕を高くして寝れませんからね。

そんな訳でうちでは消耗品の水及び油種系に関しては寿命云々関係なく交換
して他は状況次第。大抵が残量が半分以上なら現状。それ以下なら交換って
感じでしょうか。

あとは部品の残量や状況をお客様に説明して、契約書の備考欄に記入して
今後の目安を提示して販売しています。

個人的には「それなりにしてるよね?」って感じですけど如何でしょう?もち
ろん全部交換してばっちりな状態で収めるのが良いのでしょうけどお客様の
ご予算のこともありますし、使える部品を捨てるのも勿体無いですしね。

「使えるんだから…」って言っても本音は少しでも儲けたい(苦笑)


ちなみに他のお店はどうなんでしょうねぇ?雑誌では「○項目を新品に交換
して納車します」なんてあるけど…噂では

「全て新品でも中○製タイヤだった!?」

なんて話もあるぐらいですし、実はオークション会場でその痕跡を見つけて
しまって…ちなみに装着されていたタイヤは「momoタイヤ(製造中○製」


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