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GBRC Newsletter No.707


カテゴリー: 2017年06月12日
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Global Business Research Center Newsletter
GBRCニューズレター No.707  2017年6月12日号 (ほぼ毎週・月曜日発行)
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今週の目次

☆GBRCニュース 今週のABAS早期公開論文は怒涛の3本
 Min, S., & Song, W. (2017). 
 Customer scope and supplier performance
 Suh, Y. (2017). 
 Organizations for global simultaneous new model launching
 Akiike, A., & Yoshioka-Kobayashi, T. (2017). 
 The power of existing design for establishing the dominant “industrial” design.

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☆GBRCニュース 今週のABAS早期公開論文は怒涛の3本
 Min, S., & Song, W. (2017). 
 Customer scope and supplier performance
 Suh, Y. (2017). 
 Organizations for global simultaneous new model launching
 Akiike, A., & Yoshioka-Kobayashi, T. (2017). 
 The power of existing design for establishing the dominant “industrial” design.
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Annals of Business Administrative Science (ABAS)は、独立行政法人科学技
術振興機構(JST)の電子ジャーナル・サイトJ-STAGEの早期公開機能を導入して
います。「ABASの日本語サイト」
http://www.gbrc.jp/journal/abasjp/
には、日本語の要約も掲載され、早期公開版のダウンロードも可能です。
早期公開は論文採択後できるだけ速やかに行われますので、早期公開版の公開は
不定期になります。ということで、今週は次の論文が早期公開されました。
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Min, S., & Song, W. (2017). 
Customer scope and supplier performance: 
The Japanese automotive industry.
Annals of Business Administrative Science, 16.
doi: 10.7880/abas.0170426a
Download (Available online June 6, 2017)

Nobeoka, Dyer, and Madhok (2002)は、1995年の日本の自動車部品サプライヤ
ーのデータを使って、日本の7つの自動車組立メーカーに対して、(1)部品の納
入先自動車組立メーカーの数、(2)自動車組立メーカー比率のハーフィンダール
指数でみた集中度を測定し、納入先自動車組立メーカー数が多く、集中度が低い
ほど、サプライヤのパフォーマンス(営業利益率)が高いと結論している。本研究
はNobeoka et al.(2002)の分析モデルを踏襲し、1995年に加えて、1985年と
2005年のデータについての追試を行った。その結果、1985年と1995年のデータ
ではNobeoka et al.(2002)と同様の結果となったが、2005年のデータでは有意な
関係は得られなかった。さらに、(A)納入先自動車組立メーカー数が3社以上と
(B)3社未満の2群に分けて営業利益率を比較して見ると、1985年と1995年は
(A)群の営業利益率の方が有意に高かった。これに対し、2005年には有意ではな
いが、むしろ(B)群の営業利益率の方が高かった。サプライヤのパフォーマンス
と納入先自動車組立メーカー数や集中度との相関は、何らかの先行変数が存在す
るために生じる疑似相関の可能性が高い。
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Suh, Y. (2017). 
Organizations for global simultaneous new model launching: 
Toyota’s GPC and Hyundai’s pilot center.
Annals of Business Administrative Science, 16.
doi: 10.7880/abas.0170405a
Download (Available online June 7, 2017)

グローバル生産が増えるにしたがって、グローバルに新モデルを同時にどう立上
げるのかが問題となる。トヨタ自動車と現代自動車は、異なる生産方式を持って
いながら、グローバル新モデル同時立ち上げの問題を解決するために、ほぼ同時
期に類似の機能をもつ組織を設立した。トヨタ自動車のGlobal Production Center 
(GPC)と現代自動車のパイロットセンターである。どちらも従来の量産ラインと
は離れてパイロット生産ラインをもつ新組織だった。ただし、マザー工場制をと
るトヨタのGPCは、本国工場の補完的役割を担っているのに対し、モデル工場制
の現代は、パイロットセンターを本国工場から独立して機能させようとしたとい
う違いがある。トヨタは競争力のある本国のマザー工場の負担を減らすための対
応であり、現代は競争力の源泉となりにくい本国工場から距離を置くための対応
だったのである。
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Akiike, A., & Yoshioka-Kobayashi, T. (2017). 
The power of existing design for establishing the dominant “industrial” design.
Annals of Business Administrative Science, 16.
doi: 10.7880/abas.0170410a
Download (Available online June 9, 2017)

デジタルカメラは、当初V-memoやカメラ付きテレビとして開発が進められ、銀
塩カメラとは異なる外見がデザインされていた。しかし画素の向上によりデジタ
ルカメラが銀塩カメラと代替関係になってくると、「写真をきれいに撮る」ために
必要な光学ズームや手振れ補正機能などの技術革新が進められると同時に、銀塩
カメラと似た外見を採用することで、消費者に銀塩カメラと代替関係にあるとのフ
レーミングが行われた。こうして、銀塩カメラはデジタルカメラに代替されていっ
たものの、銀塩カメラにおいて採用されていた外見が最終的なデジタルカメラのド
ミナントな“インダストリアル”デザインとなった。
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とりあえず論文の内容を日本語で紹介しますが、著者本人による公式の要約では
ないので、ご注意ください。正確に内容をお知りになりたい方は、ぜひ英語の論
文をダウンロードして、読まれることをお勧めします。
https://www.jstage.jst.go.jp/article/abas/advpub/0/advpub_0161125a/_article
J-STAGEの「早期公開」(Advance Publication)は、巻・号・ページ等の書誌情報
が未確定の論文を公開できる機能です。早期公開版も本公開版も同じDOIが付与
され、同一の論文として扱われ、Google Scholarにもデータが提供されます。

早期公開された論文は2ヶ月に1号のペースでまとめて、巻・号・ページ等を
確定してからJ-STAGEで本公開するとともに、学術論文を中心とした学術情報を
検索して利用できる世界的なオンライン・データベースEBSCO host (有料)、
ProQuest (有料)にも逐次収録されて、全文ダウンロードが可能となります。

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編集/発行
特定非営利活動法人 グローバルビジネスリサーチセンター (略称:GBRC)
メール・アドレス: info@gbrc.jp  URL: http://www.gbrc.jp/
配信登録・解除・バックナンバー: http://www.gbrc.jp/newsletter/

Copyright (c)2017 Global Business Research Center. All rights reserved.
このニューズレターに掲載された記事を許可なく使用することを禁じます。
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