客車隊報

「客車隊報」 From:海峡同盟  2015年冬号  http://esasi.net


カテゴリー: 2015年12月21日
「客車隊報」 From:海峡同盟  2015年冬号  http://esasi.net
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発行:海峡同盟 〒150-0036 渋谷区南平台4-8 
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■海峡特例、廃止へ
既にTwitterでは速報致しましたが、本年11月26日に開催された公聴会(下記
URL参照)の席上にてJR北海道の島田社長自ら「北海道新幹線は全車両指定席
のため(=自由席が存在しないため特急自由席利用を前提としている)特例は
設定しない」と発言しました。本紙配信時点で公式リリースはまだ発表されて
おりませんが(私共海峡同盟では)事実上の海峡特例廃止宣言と判断しました。

そのため2002年12月1日以来、青函トンネル区間(蟹田~木古内間)に設定され
ておりました海峡特例は来年3月21日をもって廃止される見通しとなりました。

●「声明文」は、暫しお待ちを
一部報道にて「青春18きっぷに限りなんらかの特例が設定される可能性がある」
旨の記事が流れておりますので、海峡同盟としての「声明文」はもうしばらく
状況を注視してから配信したいと考えております。

●海峡同盟、今後の活動について
海峡特例の設定を前提に活動しておりました海峡同盟はこれで存在意義がなく
なるため、特例の廃止とともに活動を終了する予定です。

なお今回「海峡同盟」からこの隊報を配信しておりますが、2001年の時点とは
異なり、隊報の読者であっても自動的に海峡同盟メンバーとはなりませんので
念のためご案内させて頂きます。

●海峡同盟代表、運輸審議会「公聴会」に呼ばれる
http://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/unyu00_sg_000166.html
http://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/unyu00_sg_000175.html
上記URLにもありますように、本年11月26日に開催された公聴会における一般
公述人として選定されたため(交通費は出ませんが)函館まで出向き公述して
まいりました。詳細レポートにつきましてはご要望のメールが届くようでした
なら次号隊報等に記させて頂きますが、会場では公述書記載内容の前半が他の
公述人の公述内容と重複するため、後半の「補足説明」のみを実施しました。

ちなみに北海道運輸局主催の公聴会においては毎回意見陳述を拒否されており
まさか運輸審議会に呼ばれるとは思ってもみませんでした。そのため公述書の
内容がやや攻撃的になっておりますことをお詫び申し上げるとともに、お呼び
頂けました運輸審議会委員の皆様に、心より御礼を申し上げる次第です。

■「青春18きっぷ」(あおはる)関連情報
★2016年1月1日は海峡線(青函トンネル区間)全列車が運休となります!★

●冬のあおはる(青春18きっぷ)シーズンがいど♪
発売期間:12/1~12/31(JRの駅やTPOなどの旅行会社で購入できる期間です)
通用期間:12/10~1/10(青春18きっぷを実際に使用できる期間です)

※金沢~津幡間、高岡~富山間の通過利用は▼下記▼を参照願います。
 http://www.jreast.co.jp/press/2014/20141221.pdf
 その他「きっぷの効力変更」については隊報バックナンバーを参照願います

●冬のきたはる(北海道&東日本パス)シーズンがいど♪
発売期間:12/1~1/4(JRの駅やTPOなどの旅行会社で購入できる期間です)
通用期間:12/10~1/10(北海道&東日本パスを実際に使用できる期間です)
詳細はこちら>http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=2189

●夜行快速列車運転日情報(日付は始発駅基準、ムーン=ムーンライトの略)
 ムーンながら(185系)東京発:12/23-1/3(大垣発翌日)
 ムーン信州81(189系)新宿発:12/25.26.29.30

●amazon経由で拙著が買えます。
絶版となって久しい(T_T)あおはる本こと「青春18きっぷ完全攻略ガイド」や
「特急列車のABC」などが、アマゾンの古書コーナーでオーダーできます!
もちろん新刊?(小学館文庫刊:青春18きっぷで愉しむ鉄道の旅)もオーダー
できます▼こちらより▼書名または著者名(中尾一樹)を入力してご購入を!
   http://www.geocities.jp/wani_annex/link.html
※上記書籍も「新幹線マニアの基礎知識」も、今なら1冊1円から買えます(^^;

■情報混合列車です
●「田切通信」との「すみわけ」について
2013年夏号【ご案内05】にて告知した内容ですが編集サイドのトラブルにより
実施が遅れまことに申し訳ございません。今後の展開については調整中ですが
確定次第「田切通信」等にて案内させて頂きます。

●2016年3月ダイヤ改正情報レコメンド(箇条書きですみません)
新幹線に接続しない「はこだてライナー」は新幹線臨時列車に対応している?
上り「はまなす」に相当?する特急「すずらん12号(室蘭行)」設定
(もちろん?東室蘭→函館と函館→札幌間における夜行列車は設定なし)
特急「スーパーカムイ」札幌~新千歳空港への直通も廃止
小幌駅は当面(1年間)存続←いっそ海底駅みたいに見学整理券発売したら?
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2015/151218-3.pdf
寝台特急「カシオペア」運行最終日は下り19日発、上り20日発
(もしかして:最初で最後の週4本運行?、交番検査を延期する??)
急行「はまなす」運行最終日は全車指定席(上り20日発、下り21日発)
江差・津軽線の普通普通列車は運休しない(2016年元日の運休とは異なる)
http://www.jreast.co.jp/press/2015/20151212.pdf
秋田~弘前間に701系「クロスシート車」使用の快速運行開始
http://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20151218-1.pdf
E531系投入により水戸線・常磐線勝田以北のクロスシート率向上?
http://www.jrmito.com/press/151218/press_02.pdf
E129系水上20:42発長岡行き設定(=水上までE129系が来る)
http://www.jrniigata.co.jp/Scripts/press/20151218_2016daiyakaisei.pdf
特急「しなの9・16号」の大阪~名古屋間廃止(名古屋~長野は存続)
「かがやき501号→しなの4号」接続により「スーパーあずさ1号」利用よりも
1時間早く松本に到着可能 http://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/151218.pdf
祝!名松線全線復旧。しかし高山本線や紀勢本線はキハ25ロングシート車投入(泣)
大垣~米原以遠への直通普通列車廃止(ながら接続を含む3本とも米原乗換となる)
特急「ひだ8号」富山→高山間新設(同時に特急「ひだ18号」富山→高山間廃止)
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000028822.pdf
関空特急「はるか」昼間帯の30分間隔復活、一部「はるか」が高槻に停車
関空快速の深夜延長(天王寺止まり2本を京橋・大阪まで延長)
一部新快速播州赤穂行を姫路乗換(姫路~播州赤穂は普通)に変更
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/151218_02_keihanshin.pdf
「みまさかノスタルジー」キハ47にセンヌキ復活!(4月9日から運行)
https://www.westjr.co.jp/press/article/2015/12/page_8070.html
観光列車「La Malle de Bois(ラ・マル・ド・ボァ)」は全車Bグリーン指定席
https://www.westjr.co.jp/press/article/2015/12/page_8072.html
山陽本線の227系運転区間が福山~糸崎~広島~徳山に拡大
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/151218_04_okayama.pdf
土休日に(西条~)広島~岩国間の快速「シティーライナー」新設・227系使用
三原~岩国、広~広島、広島~可部の平日昼間時間帯は227系で統一
103系・115系3000番台は広島駅に入らなくなる?(全列車3ドア化)
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/151218_06_hiroshima.pdf
特急「宇和海」グリーン車廃止→特急「南風」に充当
(特急「南風」は全列車にグリーン車復活)
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2015%2012%2018.pdf
いさぶろう1号・しんぺい4号を熊本延長(ムーン九州熊本行きがあれば・・・)
http://www.jrkyushu.co.jp/top_info/pdf/684/H28haru.daiyakaisei.pdf
夜行貨物列車増発(旅客臨時の枠を取られた?)
東京(タ)23:33→6:26吹田(タ)
吹田(タ)22:41→6:22東京(タ)
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/151218_09_jrgroup.pdf
JR車・小田急車による小田急~千代田線~常磐緩行線通し運行開始
小田急「走る喫茶室」再び廃止(VSE車シートサービス廃止)
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/8360_8351253_.pdf

■編集後記
1.隊長の体調不良やトラブル多発のため発行が大幅に遅れ申し訳ございません
2.最新情報はTwitterにて配信しておりますので、ご活用下さいませ。
  Twitterでの隊長アカウントは @wani_twi(Facebookは試験運用中)です。
3.今回の正月も号外配信は休ませていただく予定です。また恐縮ながら年賀状
  等の返信も(個人的にも)現在行っておりませんのでご容赦下さいませ。
4.「客車隊報」では読者の皆様からの情報・告知も無料にて掲載します。
  採否はこちらで判断しますが、まずは原稿をお寄せ下さいませ。
5.「e-magazine」経由での隊報配信を終了しました。現在 e-magazine 経由で
  配信登録されている方はお手数ですが▼下記▼より改めて再登録願います。
          http://tpo.co.jp/magazine.html
6.四国新幹線??として有名な予土線「鉄道ホビートレイン」ですが、実は
  キハ32唯一の転換クロスシート装備車両だったりします(笑)
7.海峡特例の適用除外となる「またがり乗車(例:木古内→海峡特例→津軽
  今別→特急券購入→青森)ですが、2012年春までは上に例示した津軽今別
  「一瞬だけ」下車が(旅客営業規則上、無人駅は降車=改札出場とみなす
  ため)可能だったようですが、2012年夏あおはる注意事項から「同一列車」
  への再乗車も「またがり乗車」とみなす旨に書き変わっておりました。
      確認が遅れましたことを、お詫びして訂正致します。     
  (しかし拙著に掲載されたからってダイヤ変えたり注意事項変えたりする
   とは、ちゃんと拙著読んでる規則担当者がいたってこと??)
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客車隊報掲載記事の全部又は一部を無断で転載・再配信等することを禁じます
(「客車隊報」編集部への質問等は▼TPOメールフォームよりお願い致します)
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僕は『絶対倒産する』と言われたOWNDAYSの社長になった。
売上20億,負債14億,赤字2億『絶対倒産する』と言われ、メガネ業界内ではただの質の悪い安売りチェーンと馬鹿にされ続けていたOWNDAYS(オンデーズ)を30歳の時に買収し社長に就任。その後、10年間で奇跡のV字回復を遂げて、売上150億,世界10カ国に進出するまで・・、みたいな巷によくある再生物語。半分ノンフィクション。半分はフィクション。いつまで、どこまで書き続けるかはまだ未定です。 https://www.owndays.com Twitter:https://twitter.com/shuji7771 blog:https://ameblo.jp/shuji7777/
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